央企中国铁建又揽大单。
12月2日晚间，中国铁建披露，近期，公司一口气中标5个重大项目，项目金额672.71亿元。
今年前九月，中国铁建新签合同额约为1.84万亿元，继续保持快速增长势头。
巨额合同在手，中国铁建的经营业绩也不俗。今年前三季度，在面临诸多挑战的情况下，公司仍然实现了营业收入和归属于上市公司股东的净利润（简称净利）双增。拉长时间轴线，近10年，公司实现了营业收入和净利润持续双增。
2021年，中国铁建投入超200亿元研发，预计今年有望再达200亿元。公司称，其在高速、高原、高寒铁路等设计及建设领域处于领导地位，在地下水下工程建设、磁悬浮工程建设等四大领域技术达到行业领先水平。
前九月新签合同额增2773亿
境内外业务开拓顺利，中国铁建新签的合同高速增长。
根据最新披露的数据，近期，中国铁建旗下公司共计中标五个重大项目，合计金额为672.71亿元。
具体为，中铁十五局、二十四局、十四局等中标新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前及相关工程施工总价承包，项目金额260.28亿元。中铁建东方投资、中铁二十四局、十四局等中标新建宁波至舟山铁路 PPP 项目，项目金额265.09亿元。中铁十一局、十四局、十八局中标新建西宁至成都铁路（甘青段）站前工程，项目金额105.25亿元。
类似于上述大项目，中国铁建中标不断。
今年第三季度，中国铁建中标项目新签合同金额为5124.23亿元。这些项目，涉及工程承包、投资运营、绿色环保、规划设计咨询等九个方面。今年前九个月，公司新签合同金额为1.84万亿元，较去年同期的约1.57万亿元增加2773亿元，同比增长幅度为17.71%。
从新签的合同额构成来看，境内新签合同额约为1.69万亿元，同比增长16.55%，境外合同额1501.54亿元，同比增长32.59%。海外业务加速增长，去年同期，境外新签合同额为1132.44亿元，同比增长2.41%。
中国铁建称，2022 年是公司“十四五”规划的深化之年，也是做深做实“海外优先”战略的关键之年。公司将深入推进“海外优先”战略，保规模、防风险、提质效，全力以赴推进海外业务高质量发展。非洲的尼日利亚、阿尔及利亚、安哥拉等产油国是公司的传统核心优势市场，近几年，公司加大“一带一路”国家尤其是中东、东南亚、中亚国家市场开拓力度，一批重大项目相继落地。由中国铁建国际集团承建的卡塔尔世界杯主体育场卢赛尔体育场，就是中卡高质量建设“一带一路”的标志性项目。
前三季度新签合同额1.84万亿元，预计全年新签合同额会超过2万亿元，那么，新签的合同够公司两年消化。
事实上，中国铁建的经营业绩较为稳定。
今年前三季度，公司实现营业收入7984.22亿元，同比增长8.56%，净利润187.47亿元，同比增长4.90%，扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利）为178.78亿元，同比增长8.32%。
2008年3月，中国铁建登陆A股市场，上市之后的2010年，公司的净利润出现下降，2011年开始到2021年的11年，净利润保持了连续11年增长，2021年的净利润为246.91亿元，较2011年的78.54亿元，增长2.14倍。从2012年开始，到2021年，公司营业收入实现了10年稳增长。
2020年以来，受疫情、全球经济下行、通货膨胀等多重因素影响，中国铁建的经营也承受了压力，经营现金流足可说明。去年前三季度，公司经营现金流净流出482.31亿元，今年前三季度，净流出金额为11.68亿元，同比少流出470.63 亿元，工程款等回收明显改善。
资产负债率连续八年下降
身处重资产领域，在经营业绩稳步增长的同时，中国铁建的资产负债率持续下降。
2011年底至2013年底，中国铁建的资产负债率分别为84.46%、84.77%、84.84%，呈现小幅增长趋势。2014年开始，资产负债率转向下行，2014年底至2016年底，公司资产负债率分别为83.32%、81.49%、80.42%。2017年开始低于80%，2017年底至2021年底，其资产负债率分别为78.26%、77.41%、75.77%、74.76%、74.39%。连续八年下降。
与资产负债率有一定关联的财务费用，2018年曾达55.38亿元，2019年至2021年分别为36.32亿元、32.53亿元、36.84亿元，保持基本稳定。2021年，受全球疫情影响，应收账款回收放缓，经营现金流大幅净流出，公司现金同比减少。
今年三季度末，公司资产负债率为75.94%。前三季度，公司财务费用为24.20亿元，与去年同期的24.12亿元持平。
作为一家以工程建设为主业的公司，中国铁建在研发方面的投入不少。今年前三季度，公司研发投入为140.48亿元，2021年全年为202.54亿元。
公司的研发投入基本上是逐年增长。2014年至2019年，研发投入分别为105.64亿元、115.84亿元、129.29亿元、147.71亿元、166.95亿元、183.15亿元，2020年为205.64亿元。2014年开始突破百亿，2020年突破200亿元。
中国铁建称，公司在高速、高原、高寒铁路，高速公路，城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位，地下水下工程建设、磁悬浮工程建设、四电系统集成等技术达到行业领先水平。拥有自主知识产权的产品不断涌现，由中国铁建研发设计制造的世界首台千吨架桥一体机——“昆仑号”入选“2021 年度央企十大国之重器”。
除了技术突出，公司产业链布局完整齐备， 完成了建筑业产业链的全面布局，业务涵盖工程承包、规划设计咨询、投资运营、房地产开发、工业制造、物资物流、绿色环保、产业金融及新兴产业，在铁路、公路、城市轨道交通、房建、市政等众多领域具备全产业链服务能力，实现了从传统承包商向以承包商为主，投资商、发展商、运营商并重转型。
中国铁建的品牌影响力突出。公司设计、建设了中国 50%以上的高速铁路和普速铁路，40%以上的城市轨道交通，约 30%的高等级以上公路，制定了中国高速铁路 50%以上的建设标准，承建了1000 多项海外工程，多次刷新了中国对外工程承包单笔合同额最高纪录，打造了 CRCC 和 CCECC 两个国际知名品牌。
