液货危险品航运业是我国石化产业物流供应链的重要环节，而石化产业作为我国国民经济发展的重要支柱，受到各级政府的高度重视。在此背景下，为大力发展石化产业，我国各级政府及有关监管机构相继出台一系列法律法规及产业政策，从技术创新、环境保护、安全管理等多维度引导本行业健康有序发展，为本行业营造了积极良好的政策环境。
中国液货危险品航运业主要法律法规
类别 |
法律法规 |
时间 |
颁布机构 |
| 经营资质 | 《中华人民共和国海商法》 | 1992.11 | 全国人大 |
| 《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(试行) | 2001.07 | 交通运输部 | |
| 《交通运输部关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准入管理的通知》 | 2006.11 | 交通运输部 | |
| 《国内水路运输辅助业管理规定》 | 2014.01 | 交通运输部 | |
| 《中华人民共和国船舶登记条例》 | 2014.07 | 国务院 | |
| 《国内水路运输管理条例》 | 2017.03 | 国务院. | |
| 《中华人民共和国国际海运条例》 | 2019.03 | 国务院 | |
| 《国内水路运输管理规定》 | 2020.02 | 交通运输部 | |
| 运力调控 | 《关于加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控的公告》 | 2018.08 | 交通运输部 |
| 船舶管理 | 《中华人民共和国船舶登记条例》 | 2014.07 | 国务院 |
| 《船舶登记工作规程》 | 2015.01 | 中国海事局 | |
| 《中华人民共和国船舶登记办法》 | 2016.12 | 交通运输部 | |
| 船员管理 | 《危险货物水路运输从业人员考核和从业资格管理规定》 | 2016.06 | 交通运输部 |
| 《中华人民共和国船员条例》 | 2020.03 | 国务院 | |
| 《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》 | 2020.07 | 交通运输部 | |
| 《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》 | 2020.10 | 中国海事局 | |
| 安全管理 | 《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(试行) | 2001.07 | 交通运输部 |
| 《船舶检验管理规定》 | 2016.01 | 交通运输部 | |
| 《中华人民共和国海上交通安全法》 | 2016.11 | 全国人大 | |
| 《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》 | 2019.03 | 国务院 | |
| 危险品管理 | 《危险化学品安全管理条例》 | 2013.12 | 国务院 |
| 《船舶载运危险货物安全监督管理规定》 | 2018.07 | 交通运输部 | |
| 环境保护 | 《中华人民共和国海洋环境保护法》 | 2017.11 | 全国人大 |
| 《船舶水污染物排放控制标准》 | 2018.01 | 环境保护部 | |
| 《防治船舶污染海洋环境管理条例》 | 2018.03 | 国务院 | |
| 《中华人民共和国大气污染防治法》 | 2018.10 | 全国人大 | |
| 《船舶大气污染物排放控制区实施方案》 | 2018.11 | 交通运输部 | |
| 《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》 | 2019.10 | 中国海事局 |
资料来源：公开资料整理
中国液货危险品航运业相关产业政策
产业政策 |
颁布机构 |
颁布时间 |
主要内容 |
| 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》 | 中共中央 | 2020.11 | 加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络。加强安全生产监管执法，有效遏制危险化学品、矿山、建筑施工、交通等重特大安全事故 |
| 《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》 | 交通运输部 | 2020.08 | 到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效；泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空信息服务在交通运输行业深度覆盖，行业数据中心和网络安全体系基本建立，智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用 |
| 《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》 | 交通运输部、发改委、工信部、财政部、商务部、海关总署、税务总局 | 2020.02 | 要求以供给侧结构性改革为主线，着力补短板、优服务、转动能、强保障，加快形成海运业高质量发展体系，谱写交通强国建设海运篇章。明确到2025年，基本建成海运业高质量发展体系，服务品质和安全绿色智能发展水平明显提高，综合竞争力、创新能力显著增强。强化船舶安全管理、健全安全生产体系、提升应急处置能力等重点任务 |
| 《交通强国建设纲要》 | 中共中央、国务院 | 2019.09 | 推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移。推进北斗卫星导航系统应用。严格执行国家和地方污染物控制标准及船舶排放区要求，推进船舶、港口污染防治 |
| 《数字交通发展规划纲要》 | 交通运输部 | 2019.07 | 推动自动驾驶船舶、自动化码头和堆场发展，加强港航物流与上下游企业信息共享和业务协同。到2025年，交通运输成为北斗导航的民用主行业，第五代移动通信（5G）等公网和新一代卫星通信系统初步实现行业应用 |
| 《智能航运发展指导意见》 | 交通运输部、中央网信办、发改委、教育部、科技部、工信部、财政部 | 2019.05 | 加快现代信息、人工智能等高新技术与航运要素的深度融合，培育和发展智能航运新业态。以集装箱船、散货船、油船等运输船为重点，开展船舶自主航行、能效监测与优化控制、货物状态监控与优化配载、船体及设备系统全生命周期状态监控与管理等智能船舶技术的推广应用 |
| 《关于印发船舶大气污染物排放控制区实施方案的通知》 | 交通运输部、海事局 | 2018.11 | 降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等大气污染物的排放；从2019年1月1日起，海船进入排放控制区，应使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油；2020年1月1日及以后建造的150总吨及以上中国籍国内航行油船进入排放控制区，应具备码头油气回收条件 |
| 《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》 | 交通运输部 | 2017.11 | 到2025年，污染排放得到有效控制；“强化船舶污染物排放监测监管”，要求推动建立港口和船舶污染物排放、船舶燃油质量等方面的部门间联合监管机制，强化船舶大气污染物监测和执法能力建设；强化船舶和港口污染防治 |
| 《“十三五”交通领域科技创新专项规划》 | 科技部、交通运输部 | 2017.06 | 为实现交通运输业转型发展需求，“十三五”期间将安全、便捷、高效、绿色、智能、综合作为未来交通运输业相关领域发展的主导方向，系统部署交通科技创新的重点任务，引领和支撑我国交通领域健康发展。培育绿色、智能船舶等战略性新兴产业 |
| 《关于鼓励支持运输企业创新发展的指导意见》 | 交通运输部、财政部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国铁路总公司 | 2017.02 | 引导航运企业加快构建全球海运网络，优化航线布局，加强船舶调度，实现吨位共享、舱位互租、航线联营。持续推进内河船型标准化，大力发展节能环保、经济高效的船舶装备 |
资料来源：公开资料整理
本文采编：CY1258
