2016年国内汽车产量2819万条，同比增长14%，远高于2015年5%的增速。国内汽车保有量由2008年的0.65亿量增长到1.94亿量，CAGR达到15%。汽车销量和保有量的稳定增长带动轮胎行业底部复苏，2016年行业整体开工率接近70%，相较2015年提升明显。国家对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，刺激小排量轿车需求。2016年8月份货车限载新规发布，我国对货车非法改装和超限超载的治理进入新阶段，重卡产销量不断大幅提升，2017年1月重卡市场共销售各类车辆8.2万辆，环比增长9%，同比（3.68万）增长122%。
二月份汽车库存压力猛增，之后库存系数一路走低，9月份汽车库存系数达到2月以来最低值1.13，已处在良好区间0.8-1.2内。10月份库存系数为1.32，环比上升17%，同比上升2%，经销商库存水平仍位于警戒线1.5以下，谨慎预期未来汽车市场需求。
2016年，汽车行业整体经济运行平稳，主要经济指标呈较快增长，主营业务收入、利润总额明显高于上年。2016年，汽车行业累计实现主营业务收入83345.25亿元，同比增长13.79%，增幅同比上升9.06个百分点；累计实现利润总额6886.24亿元，同比增长10.66%。
相较于15年，行业总体营业收入与利润同比增速增长，零部件行业业绩反弹明显。
2016年前三季度，我国经济运行状况整体平稳向好。
我国汽车千人保有量仍远低于欧美，行业仍然处于成长期。
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