共享单车如何便民又规范 多地相关部门拟出台措施管理停放秩序

    共享单车自诞生以来,其便捷、环保的特点受到不少用户的青睐,不过也衍生出一些问题,如乱停乱放影响公共场所秩序。有专家表示,共享单车要想长久健康发展,首先就要做到规范停车。对此,多地相关部门也拟发文规范共享单车停放秩序。

    乱停乱放,单车和公共道路秩序如何共存规范?

    近来,有多家媒体报道,在公共场所,有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴,理由很简单,乱停乱放影响了公共场所的秩序。

    但同时,有共享单车用户表示,随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点,但现实情况是,很多地方无停车点,停放就是乱停乱放,这种情况下,用户不得不到相对较远的地方去停车,便利性大大降低。

    看似相互矛盾的需求如何解决?ofo对表示,针对这一问题,ofo一直在积极和写字楼、小区、街道委员会的物业管理人员进行沟通,配合和支持物业管理人员在规范单车停放秩序方面的工作,并进行用户文明规范停车的引导和统一管理维护,保持市容整洁干净。两辆单车“加塞”停放,占用了部分公共道路。

    摩拜方面表示,摩拜正通过与政府及企事业单位合作,设立了众多推荐停车点,并深度参与到城市自行车停放区的设计规划中,与政府有关部门共同做好共享单车的管理工作,进一步方便用户,维护良好的市容市貌。

    据了解,目前对于违规停放的共享单车,基本按照普通自行车的违停来管理。相关部门收缴后将其统一保管,由运营公司前来联系取回。

    专家支招单车该怎么停,清理城市自行车“坟墓”腾空间

    不难发现,共享单车要想发展的一个基本原则是规范停车。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧表示,共享单车平台对于用户将单车停放在公共场所、道路等行为,应加强约束和管理。

    调查中发现,在北京多地地铁口、公交站,共享单车停在停车区外,占用公共道路的现象很常见。

    上海同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建分析,共享单车乱停乱放一个原因是停车空间不足,规范单车停放秩序不妨在这方面想想办法,比如清理城市的自行车“坟墓”,给共享单车留出停放空间。行业不乏新的入局者,图为智享出行单车。

    这种方法其实在学校治理“僵尸自行车”中已有先例,每年高校内都会出现大批“僵尸自行车”,高校也经常对学校内部的自行车进行集中清理。如2月8日,郑州大学相关部门将学校内部两千辆自行车收集在一起,进行了清理。

    其实不只是学校,在城市路边、停车棚等地也存在着大量的“僵尸车”,落满灰尘,锈迹斑斑,长期无人问津,很多已彻底不能使用。

    诸大建表示,清理城市自行车“坟墓”提供了规范共享单车的一个思路,真要执行,还需要地方政府或相关职能部门监管,企业和用户共同参与,多方协同。

    多地监管措施将出台,强调共享单车停放秩序

    谈起监管,其实很多地方政府或相关部门已经在行动。如2016年12月27日,深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》;1月9日,成都出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》等。摩拜单车出现在北京大街小巷。

    经梳理相关资料发现,两地征求意见稿均提到加强共享单车停放秩序管理。如深圳市交通运输行政管理部门将组织编制全市自行车道规划,完善慢行交通系统;编制道路系统自行车停放区域设置导则,指导停放设施规划建设。还要求共享单车企业要采取技术、管理等手段,保证车辆按区域和点位规范停放。

    成都也提到,当地将加快推进自行车停车点位的划定工作,加强共享单车停放秩序管理,加强共享单车停放区域环境卫生作业,保持区域内干净、整洁。要求共享单车企业应组建专业运行维护队伍,做好车辆停放秩序的维护管理。

    此外,上海市交通委相关负责人也曾表示,将出台关于共享单车的指导性意见,违停处理、车辆标准等热点问题都将有所涉及。

本文采编:CY

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