2013年我国铁路运输市场分析

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  当前,资金不足是制约铁路发展的重要因素。铁路要快速、健康发展,必须打破依靠发债和银行贷款的单一老路,走向多元化。意见指出“要推进铁路投融资体制改革,多方式多渠道筹集建设资金”,进一步坚定了铁路投融资改革的方向。

  意见在今年7月份国务院常务会议部署改革铁路投融资体制的基础上,进一步明确了改革的基本原则,包括全面开放铁路建设市场,对新建铁路实行分类投资建设,研究设立铁路发展基金,以中央财政性资金为引导,吸引社会法人投入等。

  2013-2017年中国铁路运输市场监测与发展趋势分析报告

  铁路投融资改革的信号已显示出市场号召力。公开信息显示,今年6月份以来,已有多个省区的党政负责人先后拜会中铁总公司,商谈推进铁路建设事宜。

  铁路投融资改革有望给予铁路建设更强有力的支撑。目前,连接赣闽两省的向莆铁路、天津至秦皇岛高铁、厦门至深圳高铁等国铁干线正在做开通前的准备。此外,各大城市群的城际铁路建设快马加鞭,包括南京至安庆、郑州至焦作的城际线路正在积极建设中。

  北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌认为,此次意见强调了投融资改革的重要性,当前,最关键的是改革的政策要保持连贯性,以给予市场信心。

本文采编:CY

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