铅是一种金属化学元素，也是人类从铅锌矿石中提炼出来的较早的金属之一，早在7000年前人类就已经认识到铅了，公元前3000年，人类已经会从矿石中熔炼铅，公元前1792年，铅大规模的生产就已经开始了。金属铅有毒，其原本的颜色为青白色，在空气中表面很快被一层暗灰色的氧化物覆盖，它是最软的重金属，具有良好的延展性、抗腐蚀性，易与其他金属制成性能优良的合金。随着中国铅冶炼工业的快速发展和铅需求的大幅增加，目前我国已成为全球精铅第一大生产国和消费国。
铅产业链主要可分为两条，其中一条是“原生链”，包括铅矿开采、选矿、冶炼及应用；另一条为“再生链”，包括废铅回收、冶炼、应用。铅的生产流程主要为铅精矿—粗铅—精炼铅，其中铅精矿是生产精炼铅、铅合金、铅化合物等的主要原料，由于粗铅一般含有铜、铋、锡等稀贵金属，因此，粗铅必须进一步精炼，以提高铅的纯度和回收有价值金属。
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二、中国铅市场发展现状
近年来我国铅产量基本维持在400万吨左右，2018年我国铅产量为511.3万吨，同比2017年增加了39.7万吨，其中12月份铅产量为56.1万吨，同比2017年同期增长了30.5%。2019年1-2月份我国铅产量为92.3万吨，同比2017年增长32.6%。
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国铅行业发展趋势及投资前景预测报告》
从进口情况来看，近几年我国铅矿砂及其精矿进口数量呈现下降趋势，2015年进口数量达到190万吨，进口金额为207646万美元，2018年进口数量下降至123万吨，进口金额下降至167685万美元。2019年1-2月我国铅矿砂及其精矿进口数量为21万吨，同比增长27.4%，进口金额为26278.4万美元，同比增长4.1%。
资料来源：中国海关，华经产业研究院整理
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三、下游铅蓄电池发展情况
铅品种下游需求中占比最大的便是来自原铅酸蓄电池的生产，由于铅品种下游需求的高集中性，在分析铅价格走势之时，必须高度重视下游铅酸蓄电池企业产销淡旺季规律，以及市场对这些规律的预期以及提前反应的程度。
铅酸蓄电池可以分为起动型、动力型、备用与储能型等几大类，其中起动型铅酸蓄电池占比最大，达40%以上，其主要用于汽车、摩托车、燃油发动机起动、点火和照明。动力型铅酸蓄电池占比仅次于其后，占比约为28%，其主要应用于电动自行车、电动特种车（电动游览车、高尔夫车、巡警车、叉车等）、低速电动乘用车、混合电动车等电动车辆作为动力源。此外，备用及储能型电源电池占比15%，其中备用型电池主要用于通讯备用电源、不间断电源（UPS）、应急照明电源及其他备用电源的蓄电池，而储能电池则是适用于供太阳能发电设备和风力发电机以及其他可再生能源的储能用蓄电池。
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目前，行业内存在如骆驼股份、天能以及超威等大型的具有代表性的行业龙头，但这些行业龙头所占据的市场销售份额仍然仅为30%左右，距离所预期的行业集中度还是存在较大的差距。随着供给侧改革及去落后产能的进一步推进，铅酸电池在近年来也不断受到来自于锂电池等其他新能源电池的挑战，近年来被淘汰的落后产能也相对较多，预计在未来3年中，铅酸蓄电池企业将会下降到仅剩下300家左右,当然规模以上铅酸蓄电池企业也同样会出现下降的情况，但是行业集中度将会有较大的提升。
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四、再生铅发展前景
我国再生铅行业起步较早，始于20世纪50年代，但由于当时国内对再生铅企业监管约束少，造成了再生铅行业耗能高、工艺技术落后、综合利用率低，大量非法小作坊并存的格局，且当时绝大多数企业没有采取烟尘处理，对环境污染极大，长期以来产量较少。
2010年后，政府相继推出多个政策以规范化再生铅行业，2016年11月，工业和信息化部制定了《再生铅行业规范条件》，规定废铅蓄电池预处理项目规模应在10万吨/年以上，预处理-熔炼项目再生铅规模应在6万吨/年以上，大大提高了再生铅行业准入门槛，彻底清除了市场上大部分无证非法小作坊。
近年来我国对再生铅行业的规范政策
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2018年3月起，国内环保政策再次升级，各再生铅小型企业被责令减产、停产整顿、或进行技术升级、改造，并在技改后要求重新接受评估，“三无”企业陆续被淘汰，据统计，2018年非持证企业再生铅产量比2017年减少近50万吨，铅回收行业集中度逐渐向有牌照的大型企业靠拢。随着小企业的退出，铅回收市场原料争夺有所缓解，持证规模企业的再生铅业务规模得以扩建，并弥补了小型企业再生铅产量减少的缺口，从而促进了规模型企业的再生铅产量上升。
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为积极应对日益严格的环保监管条例，华铂科技、骆驼集团、江苏新春兴、浙江天能集团等一系列大型再生企业已相继筹建再生铅园区，并积极与下游铅蓄电池企业合作，在园区内形成原材料-产品应用-运营服务-资源再生-原材料的再生铅闭合循环生产模式，推动产业结构升级，促进再生铅产业向规模化、集团化发展。
