2010年，深陷危局的奇瑞汽车宣布开始进行战略转型，三年后，以一款名为“艾瑞泽7”的产品为开端，奇瑞即将交上最终答卷。
7月9日，安徽芜湖，一场场面热烈的沟通会在奇瑞汽车的工厂内上演。沟通会的主角是奇瑞即将在本月底发布的艾瑞泽7，沟通会的背景则是三年里，奇瑞到底做了什么，它到底发生了怎样的改变？
说实话，第一眼看到艾瑞泽7，所有人都并不会意识到这是一款属于“奇瑞”的车，因为无论从内饰还是外观上来说，比起奇瑞以往的产品，艾瑞泽7都有很大的提升。
而究其内里，这也正是战略转型所带给奇瑞的改变。
用奇瑞自己的说法，就是其已经在逐步回归一个品牌，并正在以符合国际标准的正向开发流程体系造车。而实际上，更为直观点的理解，以前奇瑞的开发团队有数几千人，这数千个人是分成不同的小组在开发几十种不同的产品，但现在却是所有资源优势集中，数千人用体系和流程驱动来开发同一款车型。
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在这样的转变中，奇瑞曾历经阵痛。所以“艾瑞泽7的发布并不只是销量意义那么简单”。在采访中，奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼称：“我们更希望艾瑞泽7能给奇瑞带来全新理念的建立，全新标准的建立，全新体系的建立，这才是我们最主要的目的。”
求变之迫切
今年上半年对于奇瑞而言，依然是个难熬的半年。数据显示，今年1-6月，奇瑞汽车的销量为16万台。这一数字不仅使其被远远甩出了销量前十的排行榜，并且与曾经的“小弟”长城汽车相比，奇瑞的差距也在慢慢拉大。
本文采编：CY
