一、专用车概述
在我国，根据国家标准GB/T 17350《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》，专用汽车定义为:“装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。”
专用汽车一般可分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、仓栅式汽车、起重举升汽车、特种结构汽车。
专用汽车的分类
数据来源：华经产业研究院整理
二、专用汽车发展现状
2019年专用汽车市场受政策影响明显，以产品置换及政策刺激需求为主，销量132.09万辆，同比增长1.82%。
2015-2019全国专用汽车销量统计
数据来源：汉阳专用汽车研究所，华经产业研究院整理
根据数据显示，截止2019年。我国专用汽车、挂车企业数量达到1600家，在产企业1362家，主要集中在山东、湖北、河北、江苏四省，四省生产企业数量占据全国近半壁江山。2019年全年新增生产企业2019家与去年同期相比增长近23.03%。专用汽车产业区域聚集效应凸显，企业数量持续增加，较10年前增长约一倍。
2013-2019年全国在产企业和新增企业数量统计
数据来源：华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国专用车行业竞争格局分析及投资战略咨询报告》
三、专用汽车竞争格局
从专用汽车企业规模来看，专用汽车规模普遍偏小，行业产能主要集中在年产量低于1000辆的产能区间，占行业总数的66.96%。其中年产量1-100辆的企业有482家，占行业总数的35.39%；年产量100-1000辆的企业有430家，占行业总数的31.57%；年产量1000-10000辆的企业有386家，占行业总数的28.34%；年产量1万-10万辆的企业有57家，占行业总数的4.55%；年产量10万辆以上的企业有7家，占行业总数的0.15%。
专用汽车企业按产量分类在行业总数中的占比情况
数据来源：华经产业研究院整理
从车型来看，2019年厢式汽车累计销量630191辆，同比下跌2.54%；罐式汽车销量130920辆，同比上升7.3%；专用自卸汽车销量74029辆，同比下跌1.13%；仓栅式汽车销量327551辆，同比上升12.11%；起重举升汽车销量66264辆，同比上升21.9%；特种结构汽车销量71962辆，同比下跌17.35%。
2019年专用汽车各车型销量统计
数据来源：华经产业研究院整理
从地区来看，经济发达地区对于专用需求更加旺盛。其中华东地区专用汽车销量为389605量，占据了29.5%的市场份额；华南地区专用汽车销量为236453辆，占据17.9%的市场份额；华中地区专用汽车销量为192297辆，占据14.6%的市场份额14.6%；西藏地区专用汽车销量为187668辆，占据14.2%的市场份额；华北地区专用汽车销量为164301辆，占据12.4%的市场份额；西北地区专用汽车销量为91553辆，占据6.9%的市场份额；东北地区专用汽车销量为59040辆，占据4.5%的市场份额。
2019年全国专用汽车销量分地区占比情况
数据来源：华经产业研究院整理
四、专用汽车行业未来发展趋势
1、专用汽车行业与新媒体、大数据融合
在营销方面，企业运用个性化技术手段，帮助精准定位从海量信息中筛选核心资源；企业利用抖音、快手、知乎等平台推荐产品信息，扩大受众范围，拉近客户距离，定向筛选意向客户。
在用户定位方面，通过数据挖掘消费习惯，精准描绘用户画像，依据用户需求特点针对性推荐产品。
在潜在客户挖掘方面，通过数据对比，定位访客特征，通过客户消费习惯预测筛选潜在意向客户。海量数据+定向定位，让大海捞针变得不再困难。
在舆论反馈方面，在各大平台利用关键词收集舆论反馈，实现对目标企业，目标车型周期性舆论检测，辅助企业策略制定及危机防控。
2、政策调整带来市场活力
新能源补贴政策延长至2020年底，同时自2021年1月1日至2020年12月31日，对购置税的新能源汽车免征车辆购置税。地方政府在应对疫情压抑的汽车消费需求纷纷出台相关政策，补贴车市，例如：佛山市汽车报废注销购买新车，每辆给予3000元补助；对同一消费者一次性购买5台及以上大、中、重型客运、载货汽车每辆给予5000元补助。这些措施都会进一步刺激专用汽车市场的消费。
华经产业研究院对中国专用汽车行业的发展现状、产业链发展格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。为企业、科研、投资机构等单位了解行业最新发展动态及竞争格局，把握行业未来发展方向提供了专业的指导和建议。更多详细内容，请关注华经产业研究院研究出版的《2020-2025年中国专用车行业市场运营现状及投资规划研究建议报告》。
