“五一”小长假期间，我国铁路运输迎来了“小高峰”。从国铁集团了解到，4月27日至5月3日，全国铁路累计发送旅客约1.17亿人次，远超2022年同期。
客流回暖的同时，2023年开年以来，铁路投资也加大了力度。根据国铁集团发布的数据，2023年一季度，国铁集团充分发挥铁路建设投资拉动作用，全国铁路完成固定资产投资1135.5亿元，同比增长6.6%，是近年来增幅较大的一年。
受益于此，轨交设备行业也迎来景气度回升。根据choice数据显示，2023年一季度，一共19家轨交设备行业的A股上市公司实现了净利润增长。
多家轨交设备公司业绩大幅增长
铁科轨道主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售。2023年一季度，铁科轨道营收、利润均翻番。其中，实现营业收入5.73亿元，同比增长114.88%；实现归属于上市公司股东的净利润1.39亿元，同比增长197.68%。对于业绩增长原因，铁科轨道表示，主要系母公司中标线路集中供货，营业收入增长所致。
轨道交通车辆、电务、工务、供电、运营等专业领域的综合解决方案提供商鼎汉技术在2023年一季度实现营业收入2.67亿元，同比增长13.04%；归属于上市公司股东的净利润152.16万元，实现了扭亏为盈。对于业绩增长原因，公司表示，一方面，公司有序推进生产经营各个环节，在手订单实现有序交付，营业收入增加；另一方面，公司“降本增效”行动有效落实，并取得了实质性成效，期间费用较2022年同期得到了较大改善。
2023年一季度，中国中车实现营业收入323.79亿元，同比增加5.65%；归属于上市公司股东的净利润6.15亿元，同比增长180.01%。其中，铁路装备业务实现营业收入86.4亿元，同比增长61.53%，为公司增长幅度最大的业务板块。
对于业绩增长的原因，中国中车表示，主要是铁路装备业务交付量增加所致，主要是动车组和货车收入增加。
中国中车方面表示，一季度铁路固定资产投资创下近十年新高，行业投资的复苏已经开启，在国内轨交装备市场、干线建设、铁路运营全放开，各类投资运营主体日益多元化的背景下，中国中车深耕铁路装备的丰富经验，将在行业新业态竞争中保持市场领先地位。在加快建设交通强国，建设现代化综合交通运输体系的背景下，公司将以更加智能、高效、环保、可靠的轨交装备实现盈利稳定增长。
铁路投资提速带动行业景气度提升
“主要还是投资周期的波动，过去两年铁路投资相对较少，2023年要补一些；另外上半年基建资金到位相对充足，施工力度也大。”谈及一季度铁路固定资产投资力度加大的原因，目前来看，2023年铁路投资势头不错，过去两年压抑了一部分需求，轨交设备有望迎来阶段性回暖。
中国通号董事长周志亮在2023年4月份举行的2022年业绩说明会上也表示，公司传统优势业务的发展将一如既往。谈及未来的增长空间，周志亮表示，来自国民经济对轨道交通需求深化带来的潜力，随着发达地区高铁、地铁网络逐步完善，普速铁路的基础上也将孕育新的发展机遇，包括我国目前11万公里普速铁路改造，客货混跑列车的客货分离，列车速度等级提升等方面，都是中国通号的主战场。“十四五”期间，这部分建设已经开始，国铁集团在相关方面的投资力度、维修投资力度也都在增加。
2023年4月份，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》提出，其中提到，到2027年全国铁路营业里程将达到17万公里，其中高铁5.3万公里，普速铁路11.7万公里。
申万宏源分析，铁路固定资产投资增加，高铁新增里程迎来高峰，铁路建设装备需求改善。随着经济恢复，存量列车开行次数增加，车辆维保相应增加，客运量进一步提升后新增车辆需求有望增加，整车及车载设备相关公司受益。
