近年来，汽车内饰普遍采用大屏设计，并逐渐取代了实体按键。这种趋势在副驾驶座和后排乘客区域也得到了体现。可以说，汽车行业迈入了一个全新的“全面屏”时代。
尽管使用华丽的大型显示屏为消费者展示各种信息和功能的操作体验极具科技感，但是通过减少零部件数量来降低制造成本同样具有吸引力。然而，在鼓励人们使用触摸代替物理按钮处理各类功能的同时，也需要关注未来可能会出现的问题。
欧洲NCAP即将引入新的安全标准，以应对“触摸滥用”的行业问题。该标准旨在下调车辆的安全等级要求，包括方向指示灯、应急灯、警笛等设备的配置。
马修·艾弗里（Matthew Avery）表示：“尽管目前许多汽车品牌都将重要操作集中到中央显示屏上，导致司机无法集中注意力，从而增加了事故风险。但从2026年开始实施的新安全测试将鼓励制造商使用直观的物理按钮来吸引用户注意力。”
除了关注安全性之外，一些汽车制造商仍然强调物理按钮的重要性。现代、丰田和宝马等品牌都认同，在传统的物理按钮与显示器共存的情况下，可以实现理想的操作体验。宝马甚至进一步指出：“目前流行的大型显示器可能会在10年内被禁止。驾驶时向下看是一个巨大的错误。”
综上所述，随着汽车内饰的全面屏化趋势日益明显，同时也反映出人们对安全性以及操作便利性的追求。然而，“触摸滥用”可能引发的问题也需要引起我们的关注。未来如何解决这一问题还需要进一步探索与讨论。
本文采编：CY
